Επιτρέπεται το Κανό;

Καλησπέρα σας,

μας είχε απασχολήσει στο παρελθόν στα φόρουμε, το κατα πόσο ειναι νόμιμο, το να χρησιμοποιεί κανείς κανό για τις μετακινήσεις του στο υ/β ψάρεμα.
Ποιό συγκεκριμένα, αν μπορούμε να έχουμε κανό στην κατοχή μας και να το φορτώσουμε με τα όπλα μας, τα συμπράγκαλα μας γενικά και να μετακινούμαστε απο σημείο σε σημείο ώστε να μην κολυμπάμε συνέχεια.
Συνάδελφος ψαροντουφεκάς είχε πάρει απάντηση απο την λιμενική αρχή της Γλυφάδας, οτι απαγορεύεται.
Λογικά θα πρέπε να επιτρέπεται μιας και είναι μέσο αναψυχής και δεν έχει μηχανική πρόωση, έτσι δεν ειναι?

σας ευχαριστώ,

Λεωνιδας

Η αλιεία διενεργείται μόνο από σκάφη τα οποία είναι εφοδιασμένα με άδεια αλιείας σκάφους (επαγγελματική ή ερασιτεχνική).

Τα θαλάσσια μέσα αναψυχής είναι μόνο για αναψυχή (το λέει ξεκάθαρα και η λέξη) και όχι για αλιεία.

Για να έχεις οποιοδήποτε αλιευτικό εργαλείο πάνω σε πλωτό μέσο, πρέπει να είναι εφοδιασμένο με άδεια αλιείας στην οποία ν' αναγράφονται τα αλιευτικά εργαλεία που φέρει πάνω του. Στην περίπτωση δηλαδή που αναφέρεις, πρέπει να έχει άδεια αλιείας ερασιτεχνικού σκάφους.

chrispas έγραψε:

Η αλιεία διενεργείται μόνο από σκάφη τα οποία είναι εφοδιασμένα με άδεια αλιείας σκάφους (επαγγελματική ή ερασιτεχνική).

Τα θαλάσσια μέσα αναψυχής είναι μόνο για αναψυχή (το λέει ξεκάθαρα και η λέξη) και όχι για αλιεία.

Για να έχεις οποιοδήποτε αλιευτικό εργαλείο πάνω σε πλωτό μέσο, πρέπει να είναι εφοδιασμένο με άδεια αλιείας στην οποία ν' αναγράφονται τα αλιευτικά εργαλεία που φέρει πάνω του. Στην περίπτωση δηλαδή που αναφέρεις, πρέπει να έχει άδεια αλιείας ερασιτεχνικού σκάφους.

Αν το κανό είναι πνευστό κίτρινο και έχει σημαιοστολιστεί ως σημαδούρα εντοπισμού?
Αναφέρεται πουθενά ότι οι σημαντήρες εντοπισμού απαγορεύεται να έχουν μήκος παραπάνω από 80 πόντους?
Επίσης απαγορεύεται ο σημαντήρας να μπορεί να σηκώσει το βάρος του αλιέα?
Γιατί και κάποιες σημαδούρες μεγαλούτσικες και πεπλατυσμένες μπορούν να σηκώσουν τον ψαροτουφεκά που μπορεί με τα πέδιλα του να κινείται και ο μισός να είναι πάνω στη σημαδούρα.

Στον ΓΚΛ 20 δινεται ο ορισμός του κανό ως εξής:

"12. Τα ΚΑΝΟ και ΚΑΥΑΚ είναι σκάφη πλάτους γάστρας μικρότερου των 1,1
μέτρων, αιχμηρής απόληξης στα δύο άκρα, κινούμενα με ειδικό ασκάρμωτο κουπί και μη διαθέτοντα, για την κίνησή τους, μόνιμη θέση για έχμαση μηχανής, ούτε περισσότερα από ένα κουπί ανά επιβάτη, ούτε πανιά".

***Οι υποπαράγραφοι 12 και 13, συγχωνεύθηκαν σε μία υποπαράγραφο και
αντικαταστάθηκαν ως άνω με την παρ.1 του άρθρου 4 2122/01/06
(ΦΕΚ Β΄ 510/20.4.2006)

Συνεπώς το συγκεκριμένο πλωτό μεσο χρησιμοποιείται για αναψυχή!

Δεν εγγράφεται στα ΒΕΜΣ και κατά συνέπεια δεν εκδίδεται αδεια εκτελέσεως πλόων και άδεια αλιευτικού σκάφους. Κατά δευτερη συνέπεια στερείται του δικαιώματος ο ιδιοκτήτης του να φέρει επ αυτού, οποινδήποτε αλιευτικό εξοπλισμό ή αλιεύματα.
Σχετικά είναι τα άρθρα του ΒΔ 666/66


`Αδεια αλιευτικού σκάφους.

`Αρθρον 1.

1. Διά να εργασθή οιοδήποτε σκάφος μηχανοκίνητον ή μη ως
αλιευτικόν εις την θάλασσαν ή τα εσωτερικά ύδατα (λιμνοθάλασσαι,
ιχθυτροφεία, λίμναι ποταμοί) ή ως σπογγαλιευτικών (γαγκάβα) απαιτείται
όπως εφοδιασθή δι` ειδικής αδείας εκδιδομένης και ανανεουμένης επί τη
λήξει της ισχύος της κατά τα διά του παρόντος οριζόμενα.

2. Η κατά την προηγουμένην παράγραφον άδεια, έχει τον τύπον
βιβλιαρίου υπό την επωνυμίαν "άδεια αλιευτικού σκάφους" ως το εις το
τέλος του παρόντος υπόδειγμα "Α" διά τα σκάφη εσωτερικών υδάτων, είναι
δε το μόνον αποδεικτικόν στοιχείον του δικαιώματος χρησιμοποιήσεως δι`
αλιείαν του σκάφους δι` ό εξεδόθη και διά το αλιευτικόν εργαλείον ή τα
αλιευτικά εργαλεία τα οποία επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται δι` αυτού.

Το βιβλιάριον τύπου "Α" ως και το του τύπου "Β" είναι
διατετιμημένον έντυπον του Ν.Α.Τ. και χρησιμεύει ταυτοχρόνως ως
έγγραφον νομίμου κυκλοφορίας προκειμένου περί των αλιευτικών
πλοιαρίων και λέμβων τα οποία βάσει των ισχυουσών διατάξεων δεν
υποχρεούνται εις τον διά ναυτολογίου εφοδιασμόν των.

3. Το κατά τ` ανωτέρω βιβλιάριον καθίσταται άδεια αλιείας σκάφους
τινός διά της συμπληρώσεως των υπ` αυτού στοιχείων της 3ης και 4ης
σελίδος και της υπογραφής του δεόντως, υπό της οικείας διά την έκδοσιν
του Αρχής.


Αρθρο 2

Κατηγορίαι αδειών αλιευτικών σκαφών.

1. Αι κατά το προηγούμενον άρθρον άδειαι διακρίνονται εις αδείας
επαγγελματικών σκαφών, ήτοι των κατ` αποκλειστικότητα
χρησιμοποιουμένων εις την αλιείαν ή σπογγαλιείαν από επαγγελματιών
αποζώντων εξ αυτής και εις αδείας ερασιτεχνικών σκαφών νοουμένων
ως τοιούτων των χρησιμοπιουμένων, δι` αλιείαν προς ψυχαγωγίαν υπό
των ιδιοκτητών αυτών ή τρίτων. Η διάκρισις σημειούται επί των βιβλιαρίων
των αδειών περί ων το προηγούμενον άρθρον διά των λέξεων
Επαγγελματικής ή ερασιτεχνικής. Προς άμεσον διάκρισιν των αδειών
μεταξύ των, δύνανται να εκτυπούνται βιβλιάρια διαφόρου χρώματος ή και
μεγέθους.


Αρθρο 3

`Εκδοσις αδειών.



1. Αι βάσει του άρθρου 1 του παρόντος άδειαι διά το πρώτον
τιθέμεναι εις λειτουργίαν αλιευτικά σκάφη εκδίδονται μετ` έγκρισιν του
Υπουργείου Βιομηχανίας υπό των αρμοδίων προς τούτο Αρχών. Η έγκρισις
χορηγείται τη αιτήσει του ιδιοκτήτου του σκάφους. Εν τη αιτήσει θα
αναγράφωνται άπαντα τα χαρακτηριστικά στοιχεία του σκάφους και ο
αλιευτικός αυτού εξοπλισμός, θα βεβαιούται δε η ακρίβεια τούτων υπό
της αρμοδίας διά την έκδοσιν της αδείας Αρχής, μέσω της οποίας θα
υποβάλλεται προς το Υπουργείον Βιομηχανίας (Υπηρεσίαν Αλιείας).

2. Αρμόδιαι διά την έκδοσιν των περί ων το παρόν αδειών είναι,
αναλόγως της διά του σκάφους διενεργηθησομένης αλιείας αι κάτωθι
Αρχαί:

α) Τα Κεντρικά Λιμεναρχεία δι` όλας τας κατηγορίας των αλιευτικών
σκαφών θαλάσσης.

β) Τα Λιμεναρχεία και Υπολιμεναρχεία δι` όλας τας κατηγορίας
αλιευτικών σκαφών περί ων η προηγουμένη περίπτωσις α`, πλήν
σκαφών Υπερποντίου Αλιείας.

γ) Αι λοιπαί Λιμενικαί Αρχαί δι` όλας τας κατηγορίας αλιευτικών
σκαφών περί ων η προηγουμένη περίπτωσις β`, πλήν μηχανοτρατών
και ρυμουλκούντων σκαφών κυκλικών δικτύων (πρωτοκάϊκον γρι - γρι)
νυκτός ή ημέρας.

δ) Αι αρμόδιαι παρ` Αξιωματικών διοικούμεναι Αστυνομικαί Αρχαί αι
καθοριζόμεναι διά διαταγής των οικείων Διοικήσεων Χωροφυλακής εις τας
περιφερείας των οποίων ευρίσκονται αι περιοχαί αλιείας διά τα σκάφη τα
αποκλειστικώς εργαζόμενα εις τα εσωτερικά ύδατα (λιμνοθάλασσαι,
ιχθυοτροφεία, λίμναι, ποταμοί).

3. Η έκδοσις ή η κατά το άρθρον 5 του παρόντος ανανέωσις της
αδείας αλιείας των σκαφών των λιμνοθαλασσών είναι ανεξάρτητος του
δικαιώματος αλιείας ό κέκτηνται ή μη ο χρησιμοποιών το σκάφος, δι`
αλιείαν εντός λίμνης ή λιμνοθαλάσσης τινός διατηρουμένων επί του
προκειμένου των ισχυουσών εκάστοτε διατάξεων των σχετικών με τους
δικαιουμένους ν`αλιεύωσι εις την εν λόγω λίμνην ιχθυοτροφείον ή
λιμνοθάλασσαν.

4. Επί εκάστου βιβλιαρίου αναγράφεται ο αριθμός μητρώου του
σκάφους ο χορηγούμενος υπό του Υπουργείου Βιομηχανίας (Υπηρεσία
Αλιείας) κατά την χορήγησιν της περί ης η παράγραφος 1 του παρόντος
άρθρου εγκρίσεως χορηγήσεως αδείας αλιευτικού σκάφους.

***ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Κατά το άρθρο μόνο του Π.Δ. 587/1984 (Α` 210)
οριζόταν ότι:
"Ολες οι άδειες αλιείας με μικρά κυκλικά δίχτυα που χορηγήθηκαν
μέχρι σήμερα σε αλιευτικά σκάφη, σύμφωνα με τις διατάξεις του
άρθρου 3 του Β.Δ. 666/1966 "περί αδειών αλιευτικών σκαφών"
(ΦΕΚ Α` 160/22.8.1966) παύουν να ισχύουν μετά την 31 Δεκ.1986",
***ΠΛΗΝ όμως το ανωτέρω Διάταγμα καταργήθηκε υπό του άρθρου
μόνου παρ.3 του Π.Δ. 542/1985 (Α` 191).

Από τα ανωτέρω συμπαιρένεται ότι το συγκεκριμενο πλωτό το οποίο αφ ενός δεν εγγραφεται στα ΒΕΜΣ αφ ετέρου δεν δυναται να εφοδιασθεί με την άδεια σκάφους.
Τωρα αν κουβαλάς μια σημαδούρα μεγαλούτσικη μαζί σου, θα αποτελέσει έναν εξοπλισμό που χρησιμοποιείται χωρίς να προβλέπεται (τωρα θα μου πεις και η στολή δεν προβλέπεται) για μεταφορά εξοπλισμού, φθάνοντας έτσι πάλι στο σχετικό ΑΥΞΗΣΗ ΑΛΙΕΥΤΙΚΗΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑΣ.
Αν μου επιτραπεί να πω την γνώμη μου, αν φερατε μαζί σας μια μεγάλη σημαδούρα για να εχετε τα συμπράκαλα σας μεσα, συμπεριλαμβανομένου και της άδειας δεν θα πείραζε διόλου. Γιατί; Τι θα εγραφα στην παράβαση;
Κατελήθφη να φέρει εκτός του προβλεπομένου σημαντήρα και μία σημαδούρα μεγαλούτσική που είχε μέσα μια δελφινιέρα και μια μασκα επιπλέον; Τετοια γελοία παράβαση δεν θα έκανα ποτέ!! Κι αν κάποιος την έκανε από τα όργανα των σκαφών μου, θα ζητούσα εξηγήσεις σε ποιον νόμο απαγορέυεται να σέρνει ακόμα μία σημαδούρα (μεγαλούτσικη ).
Αυτα!!!

Καταρχην συγχαρητηρια σε οποιον στο Λ.Σ. συνελαβε την ιδεα αυτου του φορουμ, ειναι κατι για τα ελληνικα δεδομενα πραγματικα πρωτοποριακο.

Στο προκειμενο τωρα:

Βλεπω απο στελεχη του Λ.Σ. να χρησιμοποιειται ο ορος "Αυξηση αλιευτικης δυνατοτητας" τοσο στο παρον θεμα των καγιακ οσο και σε εκεινο των θαλασσιων σκουτερ. Ισως αργοτερα ανακυψει και παλι με καποια αλλη καινοτομια στο χωρο του υ/ψ.

Αυτο που θελω να ρωτησω ειναι κατα ποσο καποιος μπορει αντικειμενικα να κρινει ποσο αυξανει καποιος την αλιευτικη του δυνατοτητα με οποιοδηποτε κομματι εξοπλισμου. Καποια παραδειγματα:

Μασκες μικρου ογκου που βοηθουν στην εξισωση
Στολες που επιμηκυνουν την παραμονη στο νερο και προστατευουν απο γδαρσιματα
Γαντια
Ανθρακονηματινα πεδιλα
Βαριδια καταδυσης
Ψαροβελονα και δευτερο ψαροτουφεκο στον πλωτηρα
Μπουκαλι ποσιμου νερου δεμενο στον πλωτηρα
Μαχαιρι
Ξεβραχωτηρι
Ψαροτουφεκα μεγαλου μηκους
Ψαροτουφεκα ανθρακονηματινα με ενισχυμενη δομη για ισχυρα λαστιχα
Ψαροτουφεκα-ιδιοκατασκευες για "ιδιαιτερη" χρηση (μεγαλα πελαγισια ψαρια)
Μουλινε εγκατεστημενο στο ψαροτουφεκο
Ρολοι καταδυσης
Σχολες ελευθερης καταδυσης

ΟΛΑ τα παραπανω με τη χρηση τους αυξανουν την αλιευτικη δυνατοτητα σε βαθμο πολυ υψηλοτερο απο το επιπεδο του υποβρυχιου αλιεα εξοπλισμονου με οπλο και πλωτηρα μονο.

Το ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ ομως ειναι, περα απο την αποδοτικοτητα τους, ειναι οτι μπορουν να παρεχουν και αυξημενη ΑΣΦΑΛΕΙΑ στον αλιεα, ο οποιοσδηποτε συναδελφος σας στο Λ.Σ. που διενεργει και ο ιδιος υποβρυχια αλιεια μπορει να σας το επιβεβαιωσει.

Εφοσον λοιπον καποιος που διενεργει υ/β αλιεια χρησιμοποιει τα παραπανω στην δραστηριοτητα του και για την προσωπικη του ασφαλεια, με ποια αιτιολογια δεν μπορει να χρησιμοποιησει καγιακ η σκουτερ για μεταφορα εξοπλισμου ή μετακινηση αν αυτη η χρηση τον προστατευει απο υπερμετρη κοπωση και καποιο πιθανο προβλημα υγειας που θα μπορουσε να οδηγησει και σε κινδυνο της ασφαλειας του?

Δεν θεωρειτε συνεπως οτι οι κανονισμοι που εφαρμοζετε εμφανιζουν τεραστια αντιφατικοτητα στο σημειο του παραλογισμου και πως πρεπει να αναθεωρηθουν?

Ευχαριστω.

Fisherman έγραψε:

Στον ΓΚΛ 20 δινεται ο ορισμός του κανό ως εξής:

"12. Τα ΚΑΝΟ και ΚΑΥΑΚ είναι σκάφη πλάτους γάστρας μικρότερου των 1,1
μέτρων, αιχμηρής απόληξης στα δύο άκρα, κινούμενα με ειδικό ασκάρμωτο κουπί και μη διαθέτοντα, για την κίνησή τους, μόνιμη θέση για έχμαση μηχανής, ούτε περισσότερα από ένα κουπί ανά επιβάτη, ούτε πανιά".

***Οι υποπαράγραφοι 12 και 13, συγχωνεύθηκαν σε μία υποπαράγραφο και
αντικαταστάθηκαν ως άνω με την παρ.1 του άρθρου 4 2122/01/06
(ΦΕΚ Β΄ 510/20.4.2006)

Συνεπώς το συγκεκριμένο πλωτό μεσο χρησιμοποιείται για αναψυχή!

Δεν εγγράφεται στα ΒΕΜΣ και κατά συνέπεια δεν εκδίδεται αδεια εκτελέσεως πλόων και άδεια αλιευτικού σκάφους. Κατά δευτερη συνέπεια στερείται του δικαιώματος ο ιδιοκτήτης του να φέρει επ αυτού, οποινδήποτε αλιευτικό εξοπλισμό ή αλιεύματα.
Σχετικά είναι τα άρθρα του ΒΔ 666/66

Πολύ ωραία.
Λοιπόν με αυτή την εξήγηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εξής:
Κατά την μεταφορά του ο ψαροτουφεκάς έχει όλο τον αλιευτικό εξοπλισμό του (όπλα, ψαροβελόνες) και τα τυχόντα αλιεύματα, κρεμασμένα στη σημαδούρα του που σέρνει με σχοινί πίσω από το κανώ. Θεωρώ ότι δεν υπάρχει κάποιος νόμος που να απαγορεύει να φοράει ο κωπηλάτης στολή καταδύσεων πάνω στο κανό και να έχει μαζί του μάσκα και πέδιλα στον χώρο αποθήκευσης του κανό.

Κατά την διάρκεια δε της αλιευτικής πράξης θεωρώ ότι μπορεί ο ψαροτουφεκάς είτε να έχει αγκυροβολημένο το κανώ είτε να το σέρνει πίσω από τη σημαδούρα του.